连日来，河钢物流黄骅港公司持续创新集疏港组织调度，立足抓好生产效率和客户服务，各类集疏港指标屡创新高。8月19-21日，汽运集疏港量和过港车辆连续3天刷新历史纪录，日峰值达1620车5.6万吨；8月23日，铁运煤炭集港又创出单日作业6列2.15万吨的最好水平。公司码头集疏运水平和综合承载能力的跨越式提升，有效缓解了因吞吐量激增引发的库场周转紧张和海关监管区库容压力，为公司生产经营进一步实现提质增量创造了条件。

　　面对疫情反复，物流供应链特别是长途汽运集疏港带来的不利影响，黄骅港公司强调客户服务纵向延伸，立足为客户切实解决难题，“一户一策”制定运输方案，针对长途车辆资源有限的现状，创新采取“化整为零、分段倒运”的短倒联运模式，并主动强化与本地运输车队、域内仓储库场等对接合作，累计与12家本地运输车队和5家外部大型堆场建立了长期合作关系。持续强化与路政、交管、环保和港务部门的联合指挥协调，创新构建了集疏港调度联动机制，及时动态跟踪监控集疏港车辆，分析预判车流量变化趋势，有效提高物料保全和运输质量。

　　强化集疏港装车组织管控，着力将“实准精优效”企业文化理念移植到生产管理和客户服务中，重点提升装车效率、降低车辆在场停时，合理规划场内交通路线，针对重点疏港和车辆容易积压的料垛，开辟绿色通道，加快倒运效率。进入8月份以来，车辆平均在场停时仅为1.7小时，环比上月降低14%，创历史最好水平。通过升级排水系统和道路维修，有效缓解了过去雨季场内严重内涝给集疏港组织带来的不利影响，基本实现了雨后24小时内场地无积水，为集疏港作业提供了基础保障。大力强化现场作业环保管控，做到装车作业必有雾炮抑尘，集疏港道路全天候不间断清扫，坚决做到“不环保不作业”。

　　以信息化建设和技术革新带动服务效能提升，持续优化“河钢物流APP” 智能理货、生产调度、合同预约、派车管理等模块化设计，排除组织协调不畅等不利因素干扰，提高车辆倒运效率和生产管理效能，日汽运疏港通过能力环比提升10%。加强对车辆信息、库存情况和集疏港计划的分析管控，实现生产管理精准化、科学化。加装车辆登记信息自动识别系统，自动过滤阻隔不满足国V尾气排放标准运输车辆进场，确保场内所有作业车辆环保达标。

　　针对邯黄铁路疏港发车资源减少的现状，有效平衡铁路集疏港资源配比，大力发展集装箱和敞车煤炭集港业务。设立铁路煤炭作业专用道线，开通煤炭短倒绿色通道，减少作业过程连接冗余，确保火车在场停时全部达标。制定科学合理的装卸标准，强调铁路卸车作业后车皮清、道路清、机具清“三清标准”管控。截至目前，8月份累计完成铁运煤炭下水19艘次29.02万吨，创今年以来煤炭吞吐量新高。(戴玮序)