本网讯（记者 王鹏征）对焦炉拦焦车、熄焦车四车联锁程序进行创新性优化，从根本上消除推焦误操作或客观因素造成的红焦落地事故。近日，焦化厂电仪车间主任高志成提出并实施的四车联锁程序优化建议，为焦化厂安全生产提供了保障。
    据了解，焦化厂熄焦车在接焦过程中，仅凭司机的操作经验和眼睛观察，很难精确控制熄焦车的运行距离及速度，特别是遇到湿熄焦蒸汽大或操作人员操作失误的情况下，很容易因熄焦车走过头，造成红焦落地，导致烧坏编码电缆、熄焦车电气设备等生产事故时有发生。每次事故后更换烧损的编码电缆和焦罐车航空插头，至少需要花费4万多元，且存在较大的安全隐患。
    针对这一问题，该厂电仪车间主任高志成经过研究后，对焦炉拦焦车、熄焦车编码电缆四车联锁程序实施创新优化，在原有四车联锁程序的基础上增加了两项连锁，一是增加了湿熄焦接焦时与推焦杆的联锁，推焦过程中熄焦车的活动范围控制在5.5米，超出范围自动停止推焦杆的运行；二是调整1#、2#拦焦车的编码电缆，使任意拦焦车到达任意炉体都能使用四车连锁；三是干焦罐接焦过程中电机车停止运行，干熄焦罐定点旋转接焦。

    改造完成后，该厂从根本上消除了误操作或客观因素造成的红焦落地事故，有效避免了设备损坏及人身伤害事故发生，保障了生产的安全稳定顺行。